なんという最終ステージ！～ツール・ド・フランス第21ステージ

 今年のツール・ド・フランス、最強ポガチャルに唯一対抗できるライバル、ヨナス・ヴィンゲゴーが第15ステージでまさかのリタイアとなったのは残念だったが、その後もドラマチックなレースが続いた。第18～20ステージのアルプス3連戦もすごかったが、この最終ステージ、なんというレースだろう！

ツール・ド・フランスの長い伝統の中で、最終ステージはずっとスプリンターのためのステージだったのが、去年はじめてモンマルトルの丘を含むアップダウンのある周回コースになり、それによって誰が勝つか予測できないステージとなった。

去年はワウト・ファンアールトがその特殊な脚質を生かして優勝したが、今年はモンマルトルの丘の最終周からゴールまでの平坦区間が少し去年より伸びたことで、さらに絶妙なコース設定となり、ピュアスプリンターを含むさまざまな脚質の選手が優勝できる可能性があることが、証明されることになった。こうなったら来年以降も、これで行こうという流れにきっとなりますよね？

こちらはビル・エヴァンスのピアノで～Miles Davis - Stella by Starlight

 マイルス・デイヴィスのStella by Starlight。大好きなアルバム In Concert に入っているこの曲は、美しい演奏であるのと同時に、スローバラードではミュートを使うことが多いマイルスがあえてオープンで吹いてたり、モダンアート的な大胆さを感じさせる素晴らしい演奏だ。いっぽうこちらの録音は、ピアノがビル・エヴァンスなので、よりリリカルな雰囲気になっているが、マイルスはミュートを使っていて、よりマイルスらしいとも言える。

しかし、マイルスのプレイ自体は、オープンとミュートの違い、ピアノの違いにも関わらず、意外と似ているのが面白い。

ジャズ喫茶という日本文化

 黙って聴くというルールは、日本文化ならでは。

そして、日本の住環境を考えると、いいオーディオ装置で音楽を楽しむこと自体が難しいので、それも需要の一要素なのだろう。

しかし、そういった需要にジャズが一番マッチしたのは、なぜなんだろう？

見事なリードアウト～ツール・ド・フランス2026第17ステージ

 第17ステージで、ヤスペル・フィリプセンがスプリントを決めてステージ勝利！その決め手となったのは、マチュー・ファンデルプールの見事なリードアウトだった。

これでヤスペル・フィリプセンの獲得ポイントは445となり、ポイント賞ランキング1位のマッズ・ピーダスンの452にわずか7ポイント差に迫ることになった。この先続く山岳ステージでも中間スプリントポイントがあり、そこでのポイント獲得次第で覆る可能性も高い。まだまだ今年のツールは楽しめそうだ。

風景を描き出す即興～ヤン・ガルバレク Going Places

 北欧ノルウェー出身のサックス奏者ヤン・ガルバレクの1978年リリースのアルバム「Places」から。

エモーショナルなトーンながら透明感をもったサウンドが独特だ。空間を生かしたソプラノサックスの音にビル・コナーズのギターが重なり、さらに重厚なオルガンが絡む。

ジャック・ディジョネットのドラムは、ほとんどフリーテンポだけどしなやかな躍動感で即興演奏を支える。

空冷Vツイン、ベベルギアの排気音～Ducati 750

 近年のクルマおよびモーターサイクル業界は、電化に進むかと思いきや、内燃機関に後戻りする動きが出てめまぐるしいが、やはり内燃機関のフィーリングは捨てがたい。特に、クルマであれば、マルチシリンダーながら一つひとつのシリンダーの鼓動が感じられるクロスプレーンＶ型8気筒エンジンは魅力的だが、モーターサイクルなら、90度Ｖツインが同じようなテイストをもっている。

このころのドゥカティは子供のころから憧れの存在だった。空冷Ｖツイン（ドゥカティはＬツインと表現するが）エンジンは、機械としての美しさ、排気音が最高だ。

今日のステージ15が一番の勝負どころ？～ツール・ド・フランス2026

 昨日のステージ14では、降ったり晴れたりのめまぐるしい天候のもと、またしてもタディ・ポガチャルとチームUAEが圧倒的な強さでワンツーフィニッシュを決めた。

ポガチャルの総合タイムは、ヨナス・ヴィンゲゴーに対して4分30秒のリードとなっている。今日のステージ15は、超級山岳山頂フィニッシュに加えて、その手前にも、サレーヴという1級山岳があり、短いながらかなり過激な11.2％の激坂区間が控えている。

厳しい登りという点では、今年のツールで一番の勝負所といえるかもしれない。長く続く激坂に強いヴィンゲゴーがその強みを活かしてポガチャルに迫り、プレッシャーをかけるなら今日しかないだろう。

ビル・エヴァンス・トリオは、やはりこのメンバーがベスト

 ビル・エヴァンスの作品は、どのアルバムも完成度が高く、はずれがないとよく言われるが、一番自然なマッチングだと思うのが、この最初の、スコット・ラファロ、ポール・モチアンとのトリオの作品だ。アルバム「Explorations」に収録されている「I Wish I Knew」のテイク３。アルバムに入っているテイクよりも、静かな味わい深い演奏になっている。

ツール・ド・フランス第13ステージ、おもしろくなってきた。

 今年のツール・ド・フランスで最長のステージとなる第13ステージ。ここまでタディ・ポガチャルが圧倒的に強く、それに続くヨナス・ヴィンゲゴーとともに他を引き離す予想通りの展開になっているが、逃げが成功し、トム・ピドコックが総合成績を10位から4位に一気に上げる結果になった。面白くなってきた。

臨場感がいい！～ツール・ド・フランス第６ステージの勝負どころ、ツールマレー峠

 今年のツール・ド・フランスでは第6ステージで登場した有名な勝負どころ、ツールマレー峠での臨場感あふれる観戦風景。

コース脇はキャンピングカーが連なっている。その中を選手さながら自転車で登っていく。

動画の15:09あたりから本番レースのシーン。先頭のポガチャルが15:28辺りから通過、その後2位で登っていくヨナス・ヴィンゲゴー、さらに少しおいて、フランスの期待の新星、ポール・セクサスが登っていく。

小椋藍、3戦連続表彰台! MotoGPドイツGP

 この間、モーターサイクル最高峰のMotoGPで初優勝を果たした小椋藍、今回のドイツGPで3戦連続表彰台となった。もう表彰台はレギュラーメンバー、タイトル争いの一人だ。

名所ツールマレー峠でロングアタック～ツール・ド・フランス第6ステージ

 今年のツールはスペインのバルセロナ出発で、早くもフランスとの国境にあるピレネー山脈を走っている。有名な勝負所のツールマレー峠で、やはり出たタディ・ポガチャルのアタック。そしてポガチャルの最終リードアウトがメキシコの新星イサク・デルトロで、そのあと本人はそのままヴィンゲゴーに続くステージ3位でゴールしている。ポガチャル本人も、チームも強力すぎる！

コートニー・パインの正統派ジャズ＋ヒップホップ・フレーバー少々

 これまで2回取り上げたコートニー・パインのアルバム、Modern day jazz stories の中で、カサンドラ・ウィルソンのヴォーカル入りのナンバー Don't 'Xplain の次に入っているのが、ほぼ正統派ジャズといっていいこのナンバー。

幅広い音楽性をもっているコートニーだが、正統派のサックスプレーヤーとしてすごい腕前をもっていることがわかる。音使いの巧みさ、フリーキートーンも駆使して、最後のカデンツァまで抜群のテクニックをみせている。そして、コートニーのポリリズミックなアプローチに絶妙に対応するドラムのインタープレイも素晴らしい。