今年ももうすぐ自転車ロードの華、3大ツールの一つ目、ジロ・デ・イタリアがはじまる。去年のジロのハイライトがJSPORTSで観れる。
去年の第13ステージ、ほぼフラットのスプリントステージにみえて、最後がけっこうきつい上りになっていて、パンチャーが勝つ可能性もあった。最後まで逃げていたのがなんと最後のグランツールに出走していたフランスのピュア・クライマーのロマン・バルデ。もしこのまま逃げ切ったら面白いところだったが、さすがにそうはいかない。
ゴール前のきつい上りを粘り強く登り切ったのは、ポイント賞ジャージのマッズ・ピータスン。結局この微妙なステージを制したのはスプリンターだった。
モータースポーツはセットアップが命だということがよく分かる。今季絶好調のマルコ・ベッツェッキが、マシンが神経質でプラクティス20位の非常に難しい状況から、予選、スプリントの間にチームと一体になってセッティングをつめ、決勝では圧倒的な強さで優勝を決めた。
ピアニストのキース・ジャレットは、有名なケルン・コンサートの例をあげるまでもなく、ジャズピアニストの範疇にとどまらない、スケールの大きな音楽家だ。
クラシックの領域でも活躍している。これはバッハを演奏するキース。
リー・コニッツのレアなライブ動画がアップされていた。1965年2月のパリでのライブらしいが、メンバーがすごい。キース・ジャレットはすでにキースらしいのめり込むような即興演奏が特にトラック５（Improvisation No.1）とトラック６（Improvisation No.2）で聴かれる。さらに、チェット・ベイカーのトランペットとヴォーカル、ベースはチャーリー・ヘイデン、さらにトラック７のみだがビル・エヴァンスという豪華さだ。リー・コニッツのサックスは、派手さはないが、インプロビゼーションの密度は高いと感じる。そういう意味では、キース・ジャレットとの相性は悪くない。
今日はリー・コニッツの命日だ。
WRC世界ラリー選手権クロアチアで、勝田貴元が先日のサファリラリーに続いて日本人としては史上初の２連勝、しかもランキングトップになった。
サファリラリーとはまったく性質の違うターマック主体のクロアチアでも勝ったということが、彼の実力を証明している。これからますます楽しみだ。
なぜ京都の寺社には庭があって、奈良の寺社にはないのか？
神道の奥深さが感じられるとともに、時代を経る中で、京の都は多分に人工的につくられた都なんだという感じがする。
人類の科学でわかっていることは、この世界のごくごく一部にすぎない。
前日の第１ステージのタイムトライアルで圧倒的な勝利をおさめた19歳のフランス人、ポール・セクサスが、続く第２ステージでも残り26.1キロあたりから上りを利してアタック、そのままステージ優勝を決めた。
TT能力も登坂力もずば抜けた19歳のフランス人、どうしてもツール・ド・フランスでの活躍に期待が高まってしまうだろう。
日本人の脳が特殊ということは以前も書いたことだが(今見えていることの限界)、日本人が自然音を聴くことができるのは自然災害が多いことが関わっているというのは興味深い。
優勝したベッツェッキはイタリア人、２位のマルティンと３位のアコスタはスペイン人だが、３人はスペイン語で盛り上がっているようだ。このトップ３にも脅威を感じさせる小椋藍の走りはすごい！
モーターサイクルレースの最高峰クラスのMotoGPで、日本人ライダーとして久々の表彰台が期待される小椋藍。タイヤの消耗が進んだレース後半でうまさを見せる。
何かで読んだのだけれど、かなりフィジカルが要求されるこのMotoGPのライダーの中で、小椋藍は体力的にも割と後半戦に強いらしく、遅筋や体幹をうまく使えているのかなと推測される。
今シーズン序盤はコンストラクターとしてはアプリリアが勝ち続けており、アプリリアに乗る小椋藍の活躍にはますます期待がかかる。
今年2026年はマイルス・デイヴィスの生誕100周年になる。だからというわけでもないが、ここのところ手持ちのマイルスの作品を聴きなおしている。この曲が入っているアルバム、「ビッチェズ・ブリュー」は、マイルスの作品の中でも一つの到達点として最重要の1枚だということは言うまでもないが、特にアルバムの冒頭のこの曲は、ジャズ、ロック、ファンク、アフリカ等の要素が融合したクロスオーバーのはしりとして斬新だったということだけではなく、ほとんど唯一無二の存在といえる。
イントロのリズムからしてそうだ。マイルスのこの作品以降、さまざまなミュージシャンがさまざまなクロスオーバー的な音楽をつくり続けているが、こういうリズム、ビートをもった演奏は、これ以前も以降もほとんど誰もやっていないのではないだろうか。
