フォーミュラＥ３シーズン目、各チームのパワートレーン情報

この動画によると、３シーズン目の各チームのパワートレーンには、興味深い変更があるようだ。





DSヴァージンは昨シーズン横置き２モーター（パンケーキモーターと称する、短い円筒形のモーター２個）、１速だったが（２モーターは重すぎた）、今シーズンは横置き１モーター、２速を採用し、これは昨シーズンチャンピオンのルノーe.ダムスと同じ機構だ（軽さが武器となった）。しかし、そのルノーe.ダムスの今シーズンのパワートレーンは、何と２速ミッションが必要ないと判断し１速、１モーターとして、さらに軽量化とフリクションロスの低減を狙っている。ルノーe.ダムスは開幕２連勝した。
マヒンドラも１モーター、２速。アウディＡＢＴは、縦置き１モーター、３速の昨年度の機構を洗練させて踏襲。ベンチュリは１モーター、２速に。今シーズンから参加のジャガーは、縦置き１モーター、２速だ。ネクストＥＶは２モーターを踏襲、ただし、軽量化のためにケーシングをカーボンファーバーとした。

２モーターはネクストＥＶだけになったようだ。また、全般的に変速段数は少なくなっており、２戦終わって１速のルノーe.ダムスが２連勝しているところをみると、シンプルな構成のほうが有利になりつつあるのかもしれない。セバスチャン・ブエミのスムーズな走りには昨シーズン以上の軽量化も効いているのかもしれない。